航空领域液压接头基本选用要求
以航空领域选用液压接头的要求为例，在选用方面有3个基本项点。
1、减少泄漏点
由于液压接头使用量大，减少泄漏点对于提高飞机可靠性具有非常重大的意义。 每一处可拆卸接头都是一处潜在的泄漏源。 从减少泄露的角度，应尽可能多的使用持久连接，除非在以下情况：
1）与可拆卸元件相连处；
2）制造分离面。
2、材料
液压接头材料首先需要和管路材料相匹配，避免太强，节省重量。从理想的强度均衡角度来说，接头和管路建议是同一种材料，要避免大范围地超过压力等级去选择接头材料， 这将在成本和重量上带来巨大代价。
但是，供应商提供的材料非常有限，如轴向外压接接头，目前只有钛制的，而径向压接外旋压接头也只有不锈钢、合金铝、钛合金三种材料。在这种情况下，只能优先保证性能，选用强度和耐压能力较高的液压接头材料。
由于飞机是长寿命的产品，通常按 30 年服役期进行设计。因此在液压接头和周边材料兼容性上也要重点考虑，一个重要的方面就是防止电位腐蚀。 在液压接头选用时，应避免将接头与电位差异较大的材料接触安装。例如，钛接头不应直接和铝结构接触，锁紧螺母应和过框接头的材料一致。 如无法避免，在安装时应采取防止电位腐蚀的措施。
3、接头选用其他原则
1）避免在气密区和燃油箱内使用可拆卸接头，它是潜在泄漏源，而气密舱无排液通道，从而导致积液的风险（若燃油箱中布置有需连接的液压设备，管路和设备的连接除外）；
2）尽量减少液压接头的使用种类，接头种类过多将导致压接工具共用性差，增大培训成本；
3）避免使用端头尺寸差异很大的三通接头，如 161604，端头尺寸差异大，对于小尺寸端强度不容易保证；
4）液压接头的使用应考虑安装和拆卸空间，由于不同压接形式对空间的需求不同，建议在设计时，应利用压接工具三维模型，对安装进行模拟；
5）可拆卸接头应考虑扳手空间，过小的空间将导致液压接头拆卸困难或不可拆卸。
